Применение технологий Leica при строительстве Готардского тоннеля

15 октября 2010 года в истории строительства был побит очередной рекорд. Готардский тоннель прошел через пункты Седрун и Файдо, и его длина составила более 57 километров. Тоннель стал самым длинным в мире. Для компании Leica Geosystems этот день также стал знаменательным, ведь именно ее приборы сделали возможной реализацию проекта Готард.

В процессе строительства специалистам пришлось решать огромное количество задач. Во главу угла было поставлено обеспечение надежности и точности работ. Главный инженер консорциума «Vermessungsingenieure Gotthard-Basistunnel» (VI-GBT) Иво Шетти также принял участие в проекте. Его организация отвечала за точное определение планового и высотного положения точек и задание направления. «Если говорить просто, то наша задача — сделать так, чтобы строительство велось именно там, где нужно», — объясняет Иво. Благодаря высокоточным тахеометрам и нивелирам Leica Geosystems, качество определения координат в плане и по высоте отвечало требованиям заказчика — компании AlpTransit Gotthard AG (10 см в плане и 5 см по высоте для каждой точки на протяжении всех 57 км тоннеля).

Адриан Рюф (Adrian Ryf), глава Департамента геодезии AlpTransit Gotthard AG для себя считает большим успехом реализацию уникального комплекса геодезических мероприятий, основанном на одновременном использовании двадцати восьми спутниковых GPS-приемников, состоявшееся в Готарде летом 2005 года. Данную работу возглавлял преподаватель Швейцарского государственного технологического института (ETH Zürich) — это была самая масштабная измерительная работа во всем проекте. Её задачей был контроль положения сети базовых станций, ведь с 1995 года (когда GPS-технологии были еще в новинку) подобных измерений не проводилось. «В довольно активном с геологической точки зрения альпийском регионе строительство ведется уже почти 20 лет. Было очень важно удостовериться, что при помощи этой сети базовых станций можно уверенно работать, — объяснил Адриан Рюф. — Смещений мы не обнаружили, а благодаря качественной работе наших коллег при контроле сети, мы также получили первоклассные измерения».

Геодезисты организаций, занятых в прокладке тоннеля, также были уверены в надежной работе приборов Leica Geosystems. Райнхард Дайке (Reinhard Deicke), геодезист консорциума TAT (Tunnel Alp Transit-Ticino), ответственного за отрезки «Бойдо-Файдо» (Bodio-Faido) и «Файдо-Седрун» (Faido-Sedrun), объяснил свою позицию: «Уже больше 30 лет я работаю с приборами Leica Geosystems, и впечатление о них складывается положительное. Качественное, своевременное обслуживание для нас принципиально. Если речь идет о Leica Geosystems, мы уверены в том, что все пройдет так, как надо».

За время строительства, специалисты компании TAT использовали несколько разных моделей тахеометров и нивелиров. В первую очередь они применялись для контроля положения буровой установки, при выносе точек в натуру, измерениях профиля и нивелировании. «Приборы в тоннеле должны были работать 24 часа в сутки, быть защищенными от обилия грязи и пыли, нормально функционировать при температуре +35 °С или выше и не подвести. То, что наши инструменты выдержали такое испытание, говорит в их пользу, это очень хороший показатель», — сообщает Дайке.

Продукция Leica Geosystems нашла свое применение и над землей. К примеру, в том месте, где тоннель проходит под тремя водохранилищами. «Бурение тоннеля влияет на объем воды в толще горы. Снижение давления, связанное со спуском воды, может попросту разрушить скалу, — объяснил Иво Шетти. — Для предотвращения разрушений необходимо было производить тщательный геодинамический мониторинг долины около дамб. Для контроля и анализа использовались высокоточные геодезические сенсоры Leica и программное обеспечение Leica GeoMoS. Этими приборами мы пользуемся с 2000 года, и они нас ни разу не подводили».

«Готардский тоннель — еще одна победа, которой искренне гордится Leica Geosystems. С одной стороны, мы — швейцарская компания, поэтому для нас это национальное достижение, а с другой — именно наши приборы участвовали в выполнении самых ответственных измерительных задач проекта. Мы очень горды причастностью к этому строительству», — говорит Юрген Долд, представитель Leica Geosystems.

---